Памятник истребителю-перехватчику Су-15ТМ установлен в музее авиации Жуляны, г.Киев.
В процессе госиспытаний системы «Тайфун», установленной на перехватчике Су-15, были выявлены существенные недостатки. Система была доработана до стандарта «Тайфун-М» и установлена на модернизированный перехватчик Су-15, получивший обозначение Су-15ТМ.
Кроме доработанной системы "Тайфун-М", по требованию военных, для фронтового применения была доработана система вооружения самолета. Теперь, кроме ПТБ, на подфюзеляжные узлы стало можно подвешивать бомбы, блоки НУРС и пушечные контейнеры.
Заводские испытания самолета начались в начале 1970-го, а в августе начались государственные испытания с РЛС «Тайфун-М». С февраля 1971-го к испытаниям подключили вторую машина с доработанной РЛС.
В декабре 1971 года на государственные испытания предоставили два первых серийных Су-15ТМ с РЛС «Тайфун-М».
Перехватчик запустили в серийное производство в начале 70-х годов. Су-15ТМ на протяжении долгих лет оставался основным истребителем авиации ПВО СССР.
Фотографии самолета сделаны в 2008 году.
Технические характеристики самолета |
|
| Размах крыла, м | 9.43 |
| Длина самолета, м | 22.03 |
| Высота самолета, м | 4.84 |
| Площадь крыла, м2 | 36.60 |
| Масса , кг | |
| пустого самолета | 10760 |
| нормальная взлетная | 17200 |
| максимальная взлетная | 17900 |
| Тип двигателя | 2 ТРДФ Р-13-300 |
| Максимальная тяга, кН | 2 х 65,70 |
| Максимальная скорость, км/ч: | |
| у земли | 1400 |
| на высоте 12000 м | 2230 |
| Перегоночная дальность, км | 1700 |
| Практическая дальность, км | 1380 |
| Боевой радиус действия, км | 725 |
| Практический потолок, м: | 18100 |
| Максимальная эксплуатационная перегрузка | 6.5 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Вооружение: |
1500 кг на 6 узлах подвески: |
Еще экспонаты авиамузея Жуляны:
- самолет Ил-62
- вертолет Ми-24А
- вертолет Ми-1
- самолет Бе-12
